Franco Colapinto comenzó este fin de semana en Australia su primer campeonato completo en la Fórmula 1 y, al mismo tiempo, alcanzó una marca destacada dentro del automovilismo argentino. Con su participación en el Gran Premio australiano llegó a 27 carreras disputadas en la categoría y se ubicó en el tercer lugar entre los pilotos argentinos con más presencias en la historia de la Máxima.
De esta manera, el piloto de 22 años superó por una competencia a José Froilán González, quien había disputado 26 Grandes Premios y es recordado por haber conseguido la primera victoria de Ferrari en la Fórmula 1, el 14 de julio de 1951 en Silverstone.
En el ranking histórico de pilotos argentinos, Colapinto solo tiene por delante a Juan Manuel Fangio, con 51 participaciones, y a Carlos Alberto Reutemann, que lidera ampliamente con 146 competencias.
El piloto nacido en Pilar llegó a esta cifra luego de haber disputado nueve carreras en 2024 con Williams, 17 durante la temporada 2025 ya como integrante de Alpine y la primera del campeonato 2026 en Australia. Si logra completar el calendario actual, podría cerrar el año con 50 Grandes Premios corridos, quedando a solo una participación del registro de Fangio. En estas estadísticas no se contabilizan las carreras sprint.
Además, el argentino acumula hasta el momento 1.505 vueltas en competencia dentro de la Fórmula 1. La marca todavía está lejos de los registros de Fangio, que sumó 3.022 giros entre 1950 y 1958, y de Reutemann, que alcanzó 6.986 vueltas durante su trayectoria entre 1972 y 1982.
En distintas entrevistas, Colapinto destacó la influencia de los grandes referentes del automovilismo argentino. Sobre Fangio señaló que leyó mucho sobre su carrera y que su figura fue una de las que despertó su pasión por el automovilismo. También expresó su admiración por Reutemann, a quien consideró un ídolo y una referencia por el legado que dejó en la categoría.
El piloto argentino llegó a la Fórmula 1 en 2024, cuando se convirtió en el primer representante del país en competir en la categoría después de 23 años, tras la última participación de Gastón Mazzacane en 2001. Ese mismo año sumó sus primeros puntos al finalizar octavo en Azerbaiyán y volvió a ingresar al top diez en Austin.
Para la temporada 2026, Alpine inició una nueva etapa técnica tras su asociación con Mercedes para la provisión de motor, caja y suspensión, en un contexto marcado además por cambios reglamentarios en la categoría. El campeonato recién comienza y todavía quedan 23 Grandes Premios por disputarse, en los que Colapinto buscará seguir sumando experiencia y consolidar su presencia en la Fórmula 1.
