Franco Colapinto arrancó la carrera en el circuito callejero de Bakú con promesa. Partió desde el puesto 16, logró adelantar a varios rivales en los primeros giros, mostrando soltura y buen manejo especialmente en curvas complicadas. El auto, un Alpine A525, no estaba en su mejor momento, pero el joven piloto argentino logró sortear bien los primeros obstáculos.
Todo marchaba más o menos dentro de lo esperado hasta la vuelta 17. Ahí ocurrió un toque con Alex Albon (Williams) cuando regresaba a la pista después de hacer su parada en boxes. El incidente dañó parte del auto de Colapinto —el alerón delantero, principalmente— lo que complicó seriamente su ritmo. A raíz de eso, cayó posiciones y perdió el agarre en las gomas, que empezaron a degradarse. A pesar de eso, intentó mantener un paso competitivo, defendiendo posiciones, pero el daño mecánico y las circunstancias lo pusieron muy lejos del podio o de sumar puntos.
Albon fue sancionado con 10 segundos, reconocida su responsabilidad en el toque. Pero para Colapinto el golpe ya había pasado: el auto quedó con daños, la maniobra le costó mucho tiempo, y luego la victoria de posiciones fue muy difícil. Finalizó en el puesto 19 entre quienes terminaron la carrera.
Lo que dejó su actuación
En cuanto al manejo, Colapinto demostró nervio frío en varias maniobras: buena largada, defensas claras, incluso cuando tenía menos grip. Mostró que se siente cómodo exigiendo al auto, sacando ventaja de los momentos donde otros cedían.
Pero el auto fue un factor limitante. La degradación de neumáticos le jugó en contra, y el daño físico tras el toque lo condicionó: perdió agarre, no pudo corregir al ritmo del auto, y eso lo obligó a una gestión más defensiva del resto de la carrera.
El equipo, Alpine, quedó expuesto: la estrategia no pudo respaldarse completamente, porque aunque parte de la planificación inicial era correcta, el incidente rompió todo lo demás. Colapinto dijo luego que había que “tomar más riesgo” para intentar remontar, pero reconoció que con el auto que tenía no era fácil hacerlo.
Conclusión
No fue un buen domingo para Colapinto en Azerbaiyán, pese a que había señales positivas al comienzo. El error del toque con Albon y los daños consiguientes, sumados al ritmo débil del Alpine, lo dejaron sin mucho margen. Terminar 19º duele más si se piensa en lo que pudo haber sido.
Igual, fue un fin de semana que mostró también que Colapinto tiene garra: no se rindió, defendió lo que pudo, peleó posición tras posición y al menos dejó en claro que cuando el coche lo acompaña, puede aprovechar oportunidades. Ahora habrá que ver si el equipo mejora el auto, corrige lo que haya que corregir, para las próximas pistas, porque la temporada exige constancia, no solo talento.
